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Curso Carretillas Elevadoras 12-06-2026 (BONIFICABLE)

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El curso de carretillas elevadoras, bonificable por Fundae, tendrá una duración de 10 horas lectivas, cinco horas se dedicarán a la parte práctica y cinco horas a impartir la teoría.

Esta formación se realizará los días 12 y 13 de junio. La parte teórica se ofrecerá en horario de 15:30 a 20:30 el día 12 de junio, y la parte práctica se ofrecerá en horario de 8:00 a 13:00 el 13 de junio. Las clases teóricas se harán en la sede de Fetrama, situada en la calle Ferré Vidiella, número 19 de Alicante. La parte práctica se llevará a cabo en CHOOSEMAK, situado en la calle Agua, Nº 8, 03006 Alicante (Pla Vallonga).

Para inscribirse o ampliar información se puede contactar en el mail rosam@fetrama.com

El Gobierno refuerza la cláusula del combustible para garantizar su aplicación en el transporte

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Este miércoles se ha publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el Real Decreto-ley 9/2026, de 14 de abril, de medidas urgentes en materia de transporte. Estas medidas son fruto del acuerdo entre el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), del que forma parte la CETM, y el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que mantiene abierta una mesa de diálogo con el objetivo de que el sector pueda hacer frente a la subida de los combustibles provocada por el conflicto en Oriente Medio.

Cabe recordar que, en 2022, en el contexto de la guerra de Ucrania, el CNTC logró la aprobación del Real Decreto-ley 3/2022, que introdujo medidas clave para el sector, entre ellas cláusula de revisión del precio del transporte por la variación del precio del combustible.

Sin embargo, en la práctica, muchas empresas de transporte han tenido dificultades para aplicar esta cláusula, ya que en numerosos casos los cargadores no han asumido el incremento del precio del gasóleo. Por este motivo, y tras la petición del CNTC, el Gobierno ha reforzado ahora su aplicación.

Así son las nuevas medidas 

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CURSO CAP FORMACIÓN CONTINUA 22-05-2026 (BONIFICABLE FUNDAE)

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Se ha abierto el plazo de inscripción para apuntarse a una nueva edición del curso CAP, BONIFICABLE por Fundae.

La formación tendrá una duración de 35 horas lectivas y se realizará los días 22, 23, 24, 30 y 31 de mayo, de 8:00 a 15:30. Las clases se impartirán en la sede de Fetrama, situada en la calle Ferré Vidiella 19 de Alicante.

Para la obtención del título la asistencia será obligatoria en todas las sesiones ofrecidas y durante todo el horario estipulado.

Para inscribirse en esta formación o ampliar la información se puede contactar en el mail rosam@fetrama.com

El CNTC recuerda a las empresas cargadoras que la ayuda de 20 céntimos es para el transportista, no para el cargador

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El Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), ha constatado con preocupación que algunos cargadores han comenzado a solicitar a los transportistas que descuenten del precio del transporte los 20 céntimos por litro de ayuda directa aprobada por el Gobierno, incluso cuando los transportistas aún no han empezado a percibirla.

El CNTC quiere dejar absolutamente claro que esta ayuda está concebida para el transportista, y no para el cargador. Su finalidad es compensar el impacto del incremento de los precios del gasóleo en los costes de las empresas transportistas. Si se permitiera que los cargadores descontaren dicha ayuda del precio del transporte, la medida quedaría completamente desvirtuada y el transportista no recibiría ningún beneficio por la subida del combustible que sufre a diario.

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Ultimátum del sector: El CNTC advierte que la falta de medidas para el transporte de mercancías pone en riesgo la cadena de suministro

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El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), se ha reunido de urgencia este lunes para analizar el Plan Integral de Respuesta aprobado por el Gobierno ante el conflicto en Irán. La conclusión es clara: si bien algunas medidas pueden considerarse positivas para la sociedad en general, de lo que nos alegramos, el análisis particular del transporte evidencia que las medidas adoptadas no solo resultan insuficientes, sino que en algunos casos agravan la situación de un sector ya al límite, poniendo en serio riesgo su continuidad operativa y, con ello, el abastecimiento del país.

Aunque ciertas iniciativas pueden parecer positivas a priori, la realidad es que ponen de manifiesto una desconexión total con la situación económica de las empresas de transporte ya que su impacto real dista mucho de favorecerlas en algo.

A ello se suma una bonificación anunciada de 20 céntimos por litro que, en la práctica, no alcanza esa cifra ya que el descontar los 5 céntimos correspondientes al gasóleo profesional, la ayuda efectiva se reduce a apenas 15 céntimos por litro. Además, el Ejecutivo no ha garantizado que este descuento se traslade íntegramente al transportista ni que quede fuera de los mecanismos de indexación del combustible –al igual que debería ocurrir con la reducción del IVA-, lo que podría derivar en una situación paradójica: una bajada forzada de tarifas en plena escalada de costes.

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